Üç etaptan oluşan Halkalı-Kapıkule projesinin üç etaptan oluştuğunu ve 2025 yılı sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Projenin tamamlanmasıyla birlikte İstanbul, Halkalı İstasyonu'ndan Çerkezköy-Kapıkule hattına entegre olacak.
Yeni hatlarla yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Ulaşımın hızlanması, bölgedeki ticari ve sosyal dinamikleri de olumlu etkileyecek.
URALOĞLU, HALKALI-KAPIKULE HIZLI TREN HATTI'NI İNCELEDİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın Halkalı-Ispartakule kesimindeki çalışmalarını yerinde inceledi. Bakan Uraloğlu, İpek Demiryolu projesinin Asya ile Avrupa arasında en kısa, güvenli ve ekonomik demiryolu koridoru olacağını vurgulayarak, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın hizmete girmesiyle bu hedefe önemli bir adım attıklarını belirtti.
İPEK DEMİRYOLU PROJESİNİN KİLİT HALKASI
Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı'nın Çerkezköy-Kapıkule kesimi, saatte 200 kilometre hız kapasitesiyle bu hattın Türkiye'nin yüksek standartlı demiryolu ile Avrupa Birliği'ne bağlantısını güçlendireceği açıklandı. Uzak Asya'dan gelen trenlerin Avrupa'ya geçişindeki ilk noktayı oluşturarak İpek Demiryolu projesinin en önemli halkasını temsil ettiği de açıklananlar arasında.
HIZLI TREN PROJESİYLE KAPASİTE 4 KAT ARTACAK
Verilen bilgiler arasında, Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nın toplam 229 kilometre olduğu, projenin, 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule ve 8,4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etaplarından oluştuğu da bulunuyor. Tüm etapların tamamlanmasıyla mevcut hat kapasitesinin 4 kat artırılması ve yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürülmesi hedefleniyor.
KAPIKULE-ÇERKEZKÖY HATTINDA İLERLEMELER
153 kilometre uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy hattının finansmanında Avrupa Birliği Fonu (İPA) kullanıldı. Bakan Uraloğlu, toprak, kazı ve dolgu çalışmalarının tamamlanma aşamasına geldiğini belirtti.
Proje kapsamında, toplam bin 83 metre uzunluğundaki 2 viyadüğün inşasının tamamlandığını, 8 adet aç-kapa tünelinin 6'sının bitirildiğini ve 2'sinin çalışmalarının sürdüğünü ifade etti. Ayrıca, 32 demiryolu köprüsünden 25'i, 52 altgeçidin 49'u, 62 üstgeçidin 48'i ve 181 menfezden 162'sinin inşasının tamamlandığını vurgulayarak, sanat yapılarının büyük çoğunluğunun bitirildiğini söyledi.
KAPIKULE-ÇERKEZKÖY ETABINDA SON DURUM
Kapıkule-Çerkezköy etabında yüzde 88 fiziki ilerleme sağlandığı belirtilirken, proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz, Büyükkarıştıran ve Kapıkule'de 4 yeni istasyon binası inşa edildiği açıklandı. Ayrıca mevcut Çerkezköy Yük İstasyonu ve Edirne İstasyon binalarının çevre düzenlemeleri de sürüyor.
TÜNEL ÇALIŞMALARINDA SON DURUM
Geçen yıl Temmuz ayında çalışmalarına başlanan Halkalı-Ispartakule etabındaki tünel açma çalışmalarında 6,4 kilometre çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda 2 Aç-Kapa tünel ve 1,38 kilometre açık hat dahil toplam 8,4 kilometre uzunluğunda yeni demiryolu hattı inşa edildi.
Halkalı kesimindeki TBM portal imalatları tamamlandı. Hat-1 tünelinde yüzde 96, Hat-2 tünelinde ise yüzde 76 ilerleme kaydedilirken segment üretimlerinin bitirildiğini açıklandı.
HALKALI-ISPARTAKULE HIZLI TREN HATTINDA YÜZDE 69 İLERLEME
Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Hızlı Tren Hattı'nda yüzde 69 ilerleme sağlandığını açıkladı. Proje tamamlandığında, Ispartakule'den devam edecek 67 kilometrelik hatla İstanbul'un Halkalı İstasyonu, Çerkezköy ilçesine bağlanacak. Böylece yolcu ve yük hizmetleri sağlanarak Çerkezköy-Kapıkule hattına entegrasyon gerçekleştirilecek.
Uraloğlu, bu hattın Türkiye'nin Avrupa sınırına bağlanan Trans-Avrupa Ulaşım Ağının bir parçası olacağını vurgulayarak, çalışmaların 2025 yılı sonunda tamamlanmasının hedeflendiğini belirtti. Ayrıca, Ispartakule-Çerkezköy etabındaki çalışmalara Çerkezköy tarafından başlandığını duyurdu.
Editor : Mustafa SARIİPEK (Yayın Danışmanı)
