Tabi ki herkes balıkçı süngerci değildi. Toplum yaşantısından ihtiyaçlar vardı, Üretilenler vardı, tüketilenler vardı. İzmir’den gelecek bakkaliye, giyim, ev aletleri vs. yani nakliye vardı. Marmaris’in narenciye, sebze taşımacılığı çevrede Göcek’ten, Gökova limanına krom madeni taşımacılığı, ormandan kereste taşımacılığı ve ulaşım yolcu taşımacılığı işte size 1940-1960 yılları arasında bunları yapan Marmaris ekonomisine katkıda bulunanlar.
Kamyon sahipleri;
-Acentelerin Sauer Kamyonu
-Kemal Esen’in burunlu Fiat kamyonu
-Kadir Efendi kamyonu
-İhsan Göncü kamyonu
-Pafçu’nun Auistin kamyonu
-Osman Karaca’nın volvosu
-Hasan Bulucu- Duran Durmaz’ın Man’ı
-Kınalı Kemal BMC kamyonu,
Otobüsler
-Kadir Efendi (Yalçın otobüsü)
-Kemal Esen
-Halil Yaylalı- Yaşar Uyanık otobüsü
Diğerleri
-Kadir Efendinin taksisi
-Fezullahın taksisi
-Kınalı Kemal’in uzun jeep’i
-Sarıoğluların minibüsü
Şimdi 2021 tarihindeki araç sayısına bakalım.
Emniyet Müdürlüğünden alınan rakamlar tescilli araç 45.882,
Tescilli motorsiklet 22.590,
Bisiklet- elektrikli bisiklet bu rakamlara dahil değil, Marmaris’te kayıtlı ayrıca 510 adet taksi var, bunları biliyor muydunuz…
İBRAHİM KARABENLİ
